Attaches de chargement à cliquet E Track 2" x 20"
Cat:E piste à cliquet
et une limite de charge de travail de 1 460 lb. et sont équipées de raccords à ressort E Track de haute qualité et d'un cliquet à grande poigné...
Voir les détailsE-Track est un système d'arrimage de marchandises couramment utilisé dans les secteurs du fret, de la logistique et du transport pour l'installation et le réglage rapide de sangles, de crochets ou d'autres dispositifs d'arrimage. Pour garantir la sécurité et la fonctionnalité, les chenilles E-Track doivent être inspectées régulièrement et remplacées si nécessaire.
Déformation mineure : cela peut être corrigé en la corrigeant (par exemple, en la tapotant avec un marteau en caoutchouc pour lui redonner sa forme).
Déformation grave : si la chenille est tordue, bosselée ou ne peut pas rester droite, elle doit être remplacée.
Les fissures sur la surface du rail ou autour des trous de fixation, notamment sur les rails en aluminium ou en acier, doivent être remplacées immédiatement.
Les voies fracturées ne peuvent pas résister à la charge et doivent être mises au rebut.
Rouille mineure : elle peut être nettoyée avec une brosse métallique et pulvérisée avec de la peinture antirouille.
Rouille sévère : Si la rouille rend la piste plus fine, perforée ou si sa résistance structurelle est réduite, elle doit être remplacée.
Si les trous de fixation de l'E-Track (utilisés pour installer des crochets d'arrimage ou des anneaux en D) sont utilisés à plus de 10 % de leur taille d'origine, les fixations peuvent se desserrer et doivent être remplacées.
Si la chenille tremble sur le véhicule ou la caisse, les boulons de fixation peuvent être desserrés ou la base de montage de la chenille peut être endommagée.
Vérifiez qu'il n'y a pas de dénudage du fil, de rupture ou de déformation de la base de montage du rail.
Si les fentes E-Track sont usées et que les sangles ou crochets d'arrimage ne peuvent pas être verrouillés solidement, le rail doit être remplacé.
Les chenilles E-Track sont généralement marquées d'une limite de charge maximale (par exemple, 5 000 lb / 2 268 kg).
Si le rail se déforme, fait des bruits inhabituels ou si les fixations glissent sous une charge normale, sa capacité portante a diminué et doit être remplacée.
| Situation | Méthode de manipulation |
| Déformation ou corrosion mineure | Réparable |
| Usure modérée ou dommages locaux | Remplacement partiel (par exemple, section de voie unique) |
| Déformation grave, cassure ou corrosion | Remplacement complet de la piste |
| Trous de fixation agrandis ou impossibilité de verrouiller | Doit remplacer |