Sangle d'arrimage à cliquet pour rail E de 2 po
Cat:E piste à cliquet
La conception ingénieuse du raccord E Track facilite la fixation et le détachement de la sangle. Faites simplement glisser le raccord E Track dans l...
Voir les détailsPour utiliser correctement un sangle à boucle à came , enroulez la sangle autour ou à travers les points d'ancrage de votre chargement, faites passer l'extrémité libre vers le bas à travers le dessous de la boucle à came, serrez la sangle à la main jusqu'à ce que la charge soit bien ajustée et vérifiez que les dents de la boucle à came ont fermement saisi la sangle sans glisser. Contrairement à une sangle à cliquet, une sangle à boucle à came ne doit jamais être serrée avec des outils ou une force excessive, car elle est conçue pour des charges légères à moyennes tendues à la main, généralement évaluées jusqu'à quelques centaines de kilogrammes de résistance à la rupture en fonction de la largeur et de la construction de la sangle.
Il est important de bien faire les choses, car une sangle à boucle à came mal chargée, tordue ou tendue de manière inégale peut se desserrer pendant le transport, même si le mécanisme de la boucle lui-même fonctionne normalement. Les sections ci-dessous présentent la procédure complète d'utilisation correcte, expliquent en quoi les sangles à boucle à came diffèrent des sangles à cliquet, couvrent les considérations de capacité de poids et mettent en évidence les erreurs les plus courantes qui compromettent la sécurité du chargement.
A sangle à boucle à came se compose d'une longueur de sangle en polyester tissé enfilée dans une boucle à came à ressort, généralement en alliage de zinc ou en acier inoxydable. La came interne est dotée de dents inclinées qui agrippent la sangle lorsqu'une tension est appliquée dans le sens du serrage, tout en permettant à la sangle d'être tirée en douceur à travers la boucle à la main. Cette conception permet à une sangle à boucle à came de se serrer et de se desserrer rapidement, c'est pourquoi elle est largement utilisée pour sécuriser des marchandises plus légères telles que des motos, des kayaks, des meubles, des appareils électroménagers et des charges ménagères ou mobiles en général.
La principale différence entre les deux réside dans le mécanisme de tension. Une sangle à cliquet utilise un levier mécanique pour générer une force de serrage très élevée, ce qui la rend adaptée aux marchandises commerciales lourdes, tandis qu'une sangle à boucle à came repose uniquement sur la tension de la main et les dents de préhension de la came. Cela signifie qu'une sangle à boucle à came est généralement mieux adaptée aux charges qui ne nécessitent pas de tension extrême, et l'utilisation d'une force excessive pour compenser la puissance de tension inférieure d'une sangle à boucle à came n'est pas un substitut sûr au choix d'une sangle à cliquet lorsqu'une tension plus forte est réellement requise.
Suivre cette séquence à chaque fois permet de garantir qu'une sangle à boucle à came fonctionne à sa capacité prévue, car même une sangle bien faite sera sous-performante si la sangle est tordue, acheminée sur un bord tranchant ou laissée avec la boucle à came seulement partiellement engagée.
| Largeur de la sangle | Résistance à la rupture typique | Cas d'utilisation courant |
|---|---|---|
| 1 pouce | Environ 300 à 500 kg | Petit électroménager, bagages, matériel léger |
| 1,5 pouce | Environ 500 à 700 kg | Meubles, motos, kayaks et canoës |
| 2 pouces | Environ 700 à 800 kg | Cargaison plus volumineuse, charges de déménagement et de transport générales |
Ces chiffres sont des références générales et la capacité réelle dépend toujours du matériau spécifique de la sangle, de la construction de la boucle et de l'évaluation du fabricant imprimée sur l'étiquette de limite de charge de travail de la sangle. Un sangle à boucle à came doit toujours être sélectionné avec une limite de charge de travail qui dépasse confortablement le poids réel de la cargaison, plutôt que d'être utilisé près de son maximum nominal, car les sangles d'arrimage sont généralement évaluées à une fraction de leur résistance à la rupture indiquée pour la marge de sécurité.
Même un bien fait sangle à boucle à came peut ne pas retenir la cargaison en toute sécurité s’il est utilisé incorrectement. Les erreurs les plus fréquentes sont les suivantes.
Remplacer un usé sangle à boucle à came Il s'agit d'une décision peu coûteuse par rapport au coût potentiel d'un dommage à la cargaison ou d'un incident de sécurité routière causé par une défaillance de la sangle pendant le transport.
La sélection d'une sangle à boucle à came appropriée dépend du type de chargement, des points d'ancrage disponibles et de l'environnement dans lequel la sangle sera utilisée. Les principales caractéristiques à comparer lors du choix d'une sangle sont les suivantes.
Un bien adapté sangle à boucle à came la configuration réduit le besoin d'improviser avec du matériel incompatible, qui est l'une des causes les plus courantes de défaillance des sangles lors du chargement et du déchargement.
Rincez la sangle qui a été exposée au sel, à la boue ou à des résidus chimiques et laissez-la sécher complètement à l'air avant de la ranger, car l'humidité emprisonnée peut affaiblir les fibres de polyester au fil du temps et favoriser la corrosion à l'intérieur du boîtier de la boucle à came.
Rangez les sangles à boucle à came lâchement enroulées dans un endroit sec, à l'abri de la lumière directe du soleil, car une exposition prolongée aux UV dégrade progressivement la résistance de la sangle, même lorsque la sangle n'est pas utilisée activement. Évitez de ranger les sangles sous des objets lourds qui pourraient écraser ou plier le mécanisme à came.
Étant donné que la sécurité du chargement dépend d'une qualité matérielle constante, l'achat de sangles à boucles à came auprès d'un fabricant possédant une expérience dédiée en matière d'équipement d'arrimage permet de garantir des performances fiables dans chaque unité. Ningbo Easy Lifting Auto Accessories Co., Ltd., basée à Ningbo, en Chine, est spécialisée dans les équipements de contrôle et d'arrimage du fret, notamment les boucles centrales en acier inoxydable, les sangles d'arrimage à cliquet, les crochets, les élingues en sangle et sangle à boucle à came produits fabriqués avec une sangle en polyester durable et des boucles à came en métal. Les sangles à boucle à came de la société sont généralement fabriquées avec des sangles en polyester haute densité évaluées à une résistance à la rupture d'environ 800 kg sur certains modèles, et la société déclare être conforme aux normes GS et CE pertinentes pour sa gamme d'équipements d'arrimage.
Lorsqu'ils comparent les fournisseurs de sangles à boucle à came, les acheteurs doivent confirmer les éléments suivants avant de commander en volume.
Un bien construit sangle à boucle à came d'un fabricant expérimenté d'équipements d'arrimage, offre aux utilisateurs quotidiens et aux opérateurs logistiques un outil fiable et facile à utiliser pour sécuriser et efficacement les marchandises plus légères.
Une sangle à boucle à came est limitée par la tension de la main, elle est donc beaucoup plus difficile à trop serrer qu'une sangle à cliquet, mais tirer trop fort sur une cargaison délicate peut toujours causer des dommages par compression, la tension doit donc toujours être adaptée à ce que la cargaison peut supporter en toute sécurité.
Le glissement est généralement causé par une sangle tordue, un mécanisme à came usé ou sale qui ne tient plus proprement, ou par le passage de la sangle à travers la boucle dans la mauvaise direction. Nettoyer la boucle et réenfiler correctement la sangle résout la plupart des problèmes de glissement.
Oui, les sangles à boucle à came ayant une limite de charge de travail appropriée sont couramment utilisées pour l'arrimage des motos, généralement combinées à des ancrages à boucles souples au niveau du guidon ou du cadre et à plusieurs sangles pour sécuriser le vélo dans plus d'une direction.